Diseño de fusibles Honda Civic Hybrid 2006-2011
son los fusibles #28 (Enchufe ACC trasero) y #29 (Enchufe ACC) en la caja de fusibles del panel de instrumentos.
Contenido
Ubicación de la caja de fusibles
Ubicación de la caja de fusibles
Los fusibles del vehículo están contenidos en tres cajas de fusibles.
habitáculo,
La caja de fusibles interior está debajo de la columna de dirección.
Compartimento del motor
Las cajas de fusibles inferiores primarias y secundarias están en el compartimento del motor en el lado del conductor.
Diagramas de la caja de fusibles
Diagramas de la caja de fusibles
habitáculo,
Asignación de los fusibles en el habitáculo| No. | Amperios | Circuitos protegidos |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 A | Elevalunas |
| 2 | 15 A | Bomba de combustible |
| 3 | 10 A | IG1ACG |
| 4 | 7.5 A | Unidad ABS (ABS/VSA) |
| 5 | 15 A | Calefacción del asiento (opcional) |
| 6 | — | No utilizado |
| 7 | 7.5 A | TPMS (Opcional) |
| 8 | — | No utilizado |
| 9 | 7.5 A | ODS |
| 10 | 7.5 A | MEDIDOR |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | Luz alta del faro derecho |
| 13 | 10 A | Luz de cruce del faro izquierdo |
| 14 | 7.5 A | (Orificio interior pequeño) |
| 15 | 7.5 A | Pequeño (Exterior) |
| 16 | 10 A | Luz de cruce del faro derecho |
| 17 | 10 A | Luz de cruce del faro izquierdo |
| 18 | 20 A | Faro principal alto |
| 19 | 15 A | Pequeño (Principal) |
| 20 | — | No utilizado |
| 21 | 20 A | Faro principal bajo |
| 22 | 7.5.a) | HAC |
| 23 | 7.5.a) | STS |
| 24 | — | No utilizado |
| 25 | 20 A | Cerradura de puerta |
| 26 | 20 A | Ventana de alimentación del conductor |
| 27 | — | No utilizado |
| 28 | 15(a) | Enchufe ACC trasero |
| 29 | 15 A | CTA. |
| 30 | 20 A | Ventana de energía del pasajero |
| 31 | — | No utilizado |
| 32 | 20 A | Elevalunas trasero derecho |
| 33 | 20 A | Elevalunas trasero izquierdo |
| 34 | — | No utilizado |
| 35 | 7.5 A | ACC, Radio |
| 36 | 10 A | HAC |
| 37 | 7.5 A | LUZ DE FUNCIONAMIENTO DIURNO |
| 38 | 30 A | escobilla |
Compartimento del motor
Asignación de los fusibles en el compartimiento del motor| No. | Amperios | Circuitos protegidos |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | hilo principal |
| 1 | 74 A | EPS |
| 2 | 64 A. | Opción Principal |
| 2 | 50 A | Interruptor de encendido |
| 3 | 30 A | Motor ABS |
| 3 | 40 A | ABS F/S |
| 4 | 50 A | Principal del faro |
| 4 | 40 A | Elevalunas |
| 5 | 40 A | propulsor de aceleración |
| 6 | 20 A | Motor del ventilador |
| 7 | 20 A | Motor del ventilador |
| 8 | 30 A | Desempañador trasero |
| 9 | 40 A | Soplador |
| 10 | 10 A | Peligro |
| 11 | 15 A | FI Sub |
| 12 | 15 A | Stop and Horn |
| 13 | 15 A | Bobina IG (EX) |
| 14 | 15 A | Bobina IG (IN) |
| 15 | 7.5 A | Nivel de aceite |
| 16 | — | No utilizado |
| 17 | — | No utilizado |
| 18 | 20 A | Bobina IG |
| 19 | 15 A | FI Principal |
| 20 | 7.5 A | Embrague MG |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7.5 A | Luz interior |
| 23 | 10 A | Copias de Seguridad |
Caja de fusibles secundaria debajo de la capucha
Caja de fusibles secundaria debajo de la capucha| No. | Amperios | Circuitos protegidos |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 |
| 2 | 7.5 A | IMA1 |
| 3 | 15 A | EM de refuerzo |